Ar gyfer y rhan fwyaf o ddinasoedd mawr, mae isffyrdd, trenau MRT a bysiau wedi dod yn brif ddull cludo i bobl. Yn ystod yr oriau brig, mae pobl yn tyrru'r isffordd. Mae mwy o le i ddarparu ar gyfer mwy o bobl mewn amser cyfyngedig yn bwysicach fyth mewn trenau isffordd, trenau MRT neu fysiau. Hyd yn oed yn yr epidemig, mae'r sefyllfa'n debyg.
Y dyddiau hyn, mae gan fysiau ac isffyrdd “seddi codi” i greu mwy o safiad i gymudwyr yn ystod oriau brig. Mae'r syniad cyffredinol o'r sedd codi yn syml iawn mewn gwirionedd: i'w phlygu i lawr yn ystod oriau allfrig gan gadw'r nifer arferol o seddi, ac yna ei phlygu yn ystod oriau brig i ddarparu ar gyfer mwy o bobl yn yr un trên. Sefyllfa lle mae pawb ar eu hennill sydd o fudd i deithwyr oriau brig ac allfrig.
Mae'rdamperi cylchdroyn gallu chwarae rhan bwysig mewn seddau codi. Bydd gwahanol effeithiau o seddi blaen i fyny gyda neu heb damper cylchdro. Pan fydd mwy llaith cylchdro addas yn gweithio i seddi, mae'r symudiad yn llyfn ac yn feddal ac ni fydd yn clampio llaw'r gweithredwr. Pan fydd sedd tip-up heb damper i mewn i'w strwythur, nid yw symudiad y rhan tip-up yn gweithio mor llyfn ac yn brifo llaw'r gweithredwr yn hawdd. Yn ogystal, gall mwy llaith cylchdro bara'r seddi blaen am gylch bywyd hirach oherwydd cryfder taro sydyn is.
Oherwydd y tu mewn i gerbydau amrywiol, mae seddi tipio yn wahanol mewn bysiau ac isffyrdd. Ond mae eu mecanweithiau damcaniaeth tip-up yn debyg. Gall mwy llaith cylchdro Toyou eich helpu yn y systemau eistedd.
Diwydiant Toyou, rydym yn gydrannau mecanyddol rheoli symudiad mwy llaith cylchdro proffesiynol. Gall damperi o ansawdd uwch wneud seddau blaen i fyny yn haws eu defnyddio. Croeso i chi gysylltu â ni.
